Črpalka za visokotlačne betonske črpalke

Kratek uvod v črpalko za betonsko linijo EP z visoko obremenitvijo

Uporablja se za visokotemperaturni betonski beton. Moč je večja in prihaja iz moči motorja. Višina črpanja se lahko ujema s 300 m.

EP Visokotlačne betonske črpalne črpalke

1. Hidravlični sistem

Ta izdelek uporablja dvojno črpalko, dvojno zanko odprtega tipa hidravlični sistem, glavno črpalko oljno vezje in S ventila nihajoče olje medsebojno neodvisno, zaradi česar je sistem preprost, podaljšanje življenjske dobe komponent, zanesljivost je višja, in olajša presojo napak \ t in odpravo.

Glavne hidravlične komponente, ki se uporabljajo v svetovno znani blagovni znamki.Ta hidravlični sistem ima tudi zaščito pred prelivnim ventilom, izjemno visok tlak od časa do časa samodejni izklop tlaka, alarmni sistem, hkrati sproži sistem, da ima samodejne pozitivne in negativne zavoje. Ta funkcija je bistveno povečala zanesljivost sistema.

(3) jeklenka, ki se uporablja za konstanten pritisk črpalke za olje, tako da je polno časovno nihanje komutacijo, močnejši in varčevanje z energijo funkcijo \ t

(4) vsi cevovodi se uporabljajo stožčasto tesnilo ali uvoz pravokotno tesnilo, tesnjenje tesnilnih cevi zanesljivo.

2. Elektronski nadzorni sistem

Glavna značilnost električnega krmilnega sistema za betonske črpalke je napredna tehnologija, enostavna in visoka zanesljivost.

(1) z uporabo CAN bus komunikacije, namesto številnih tradicionalnih časovnih relejev ali drugih relejev, kot je druga generacija PLC programiranja bolj enostavna in priročna.Popolno zaprti kabelski snop, bolj prijazen vmesnik, močnejša protiofrekvenčna sposobnost.

(2) več kot 90% električnih komponent se uporabljajo v japonski družbi omron, Mitsubishi Corporation in drugi originalni uvoženi deli, da se zagotovi zanesljivost sestavnih delov.

(3) uporabo daljinskega upravljalnika, ki odražajo inteligentne izdelke, uporabniki delujejo bolj priročno.

(4) bližinsko stikalo za avtomatsko obračanje črpalke.

3. Mehanski sistemi

1) rezervoar, S ključ ključ konstrukcije mehanskih komponent, kot je program stanja napetosti, ki se dobi z uporabo i-deas, togost, koncentracija napetosti status razdelitev mreže končnih elementov, konstrukcija lijaka, struktura S ventila ima dobro togost in proizvodnost, da bi se izognili podobnim proizvodom v visoki ravni prevoza lijak deformacije in S ventila zlom fenomen.Dolg na trgu več kot 2000 sklopov, lijaka in S ventil nikoli ni bil nenormalen.

(2) z mehanizmom za mešanje z edinstveno strukturo, hidravlični motor in mešalni ležaj popolnoma izoliran sedež, tudi če je mešanje tesnilo tesnila, tudi ne vpliva na hidravlični motor.Avtomatsko naprej in vzvratno vrtenje mešalnega mehanizma in proti obrabi \ t rezilo lahko učinkovito prepreči nastanek zamašitve

(3) steklo, rezalni obroč in drugi deli, ki se obrabijo, po stalnem tehničnem preboj, dolgo življenjsko dobo, najboljše črpanje stanje, lahko doseže 70.000 kvadratnih.

4. Sistem mazanja

Sistem mazanja uporablja centraliziran avtomatski sistem za mazanje s patentirano tehnologijo, tlačni filter pa je nastavljen na izstopu mazalne črpalke, da se zagotovi zanesljivost sistema za mazanje.

5. Hladilni sistem

Veliki radiator, ki uporablja prisilno zračno hlajenje z vodno hlajenim hladilnikom, zagotavlja, da je hidravlični sistem za nadzor temperature olja pod 60 ℃, kar zagotavlja, da je hidravlični sistem v normalnem delovnem stanju.

6. Električni sistemi

Motor Mc07.31-50-228kw in dachaidaoeitz bf6m1013-174kw z sinotruk šasijo Man tehnologija imata močno moč, odlično delovanje in visoko zanesljivost. Opremljena z elektronskim krmiljenjem PLC sistema, avtomatsko dvigovanje hitrosti, prosti tek, varstvo okolja in gospodarsko.

Glavna specifikacija:

1. Maks. Izhod: 120m ³ / h

2. Podvozje: Sinotruck, Howo

3. dizelski motor črpalke: 228KW + 174KW (moč motorja šasije + zgornja moč dizelskega motorja)

Model podvozja: Man tehnologija, model: MC07.31-50

Zgornji model DEUTZ: DEUTZ 174KW

Model podvozja: LZZ1BBNG0GW223064

4. Notranji Dia cilindra glavnega olja. × udar: F150 × 100 × 1650

5. Betonski valj v dia. × udar: F200 × 1650

6. Z 250m visokotlačne dovodne cevi ni.

Opomba: Moč črpalke je sprejeta iz šasijskega motorja in zgornjega dizelskega motorja skupaj.

Glavna konfiguracija

1. Glavna oljna črpalka: REXROTH 260.

2. Skupina hidravličnih ventilov: nemški Rexroth ali Italija ATOS

3. Tesnilo glavnega oljnega valja: American PARKER

4. Hidravlični hladilni sistem: sistem za hlajenje vetra

5. Hidravlični cevovodi: ameriški ETON

6. Električni krmilni sistem: CAN BUS upravljanje, ki je boljše od PLC.

7. Visoka in nizka napetost Stikalna naprava: Opremljena samodejno.

8. Hidravlični sistem hlajenja olja: hlajenje vode + zračno hlajenje skupaj, da se zagotovi, da hidravlično olje deluje gladko pod 60 ℃.

Mobilna tovorna vozila Outlookov nadzorni sistem BUS

Priljubljena oznake: visokotlačne črpalke za betonsko črpalko, proizvajalci, cena, za prodajo

Glavni parametri EP betonske mestne črpalke