Kakovost asfaltnega pločnika je odvisna predvsem od kakovosti asfalta in njegovega tlakovanja. Načelo obratovanja serijske asfaltne mešalne naprave je, da potem ko centralna nadzorna soba izda ukaz za zagon, agregati hladnega silosa padejo v vroč silos. Vsak agregat in prah se izmerijo z elektronsko tehtnico v lijaku za tehtanje, nato vstavijo v mešanje in stehtani vroči asfalt razpršijo v mešalnik. Po mešanju različnih materialov nastanejo končni izdelki, ki se izpraznijo v lijak. Končno se končni materiali odlagajo na odlagališče skozi izpustna vrata. Skupni transport, sušenje, presejanje, prevoz prahu in asfalta je mogoče nadzorovati in izvajati v ciklih.
Kakovost proizvodne kakovosti mešalnice asfaltnega betona se odraža predvsem v njenih kazalnikih - stabilnost in vrednost pretoka, stabilnost in vrednost pretoka pa označujeta stabilnost in antideformacijsko sposobnost mešanice pri visokih temperaturah in dejansko odražata material asfaltnega betona Kazalnik trdnosti in deformabilnosti materiala po nastanku. Zato bi morali kakovost mešanice nadzorovati z naslednjih glavnih vidikov.
I.Združeni
Grobi agregati so drobljeni kamni z velikostjo delcev 2,36-25 mm, ki jih morajo blokirati delci agregata na betonski površini, da zagotovijo stabilnost in se uprejo premikom s trenjem. To zahteva, da morajo njegove mehanske lastnosti ustrezati tehničnim zahtevam asfaltnega betona in imeti določeno obliko (oblika vpliva na gostoto betona, stabilnost pri visoki temperaturi in trdnost pločniške konstrukcije). Grobi agregat mora biti kockasti delci z grobimi površinami in vogali po drobljenju. Vsebnost kosmičev v zatičih je majhna, notranje trenje med agregati pa je večje.
II.Droben agregat
Droben agregat se nanaša na lomljeno kamnino z velikostjo delcev 0,075～2,36 mm. Balast in mineralni prah v rudi morata biti čista, brez gline in drugih škodljivih snovi. Morali bi obstajati robovi in vogali, ki bi povečali in zmanjšali učinek prepletanja med delci. Poroznost med agregati poveča stabilnost mešanice.
III.Asfalt
Pred uporabo preverite, ali različni indeksi asfalta ustrezajo tehničnim zahtevam prometnega naftnega asfalta, vključno z indeksi prodiranja, trdnosti, točke mehčanja, plamenišča, stopnje taljenja, vsebnosti voska in indeksa preskusa ogrevanja v pečici.
Oznaka asfalta naj bo izbrana glede na lokalno podnebje. Višja kot je oznaka asfalta, večja je penetracija in nižja je konsistenca. Nižja kot je temperatura, boljša je nizkotemperaturna odpornost ceste, zgrajene na ta način, slabša pa je stabilnost pri visokih temperaturah. Na splošno so različne vrste asfalta izbrane glede na različne sloje, površinska plast pa mora biti tanjša, da se izboljša odpornost površinske plasti na razpoke. Srednja in spodnja plast uporabljata debelejši asfalt, da izboljšata odpornost proti koroziji.
IV.Nadzor razmerja mešanja
Zasnovo razmerja ciljne mešanice je treba izbrati med ponavljajočimi se preskusi. Po določitvi količine posameznega razreda se izvede Marshallov test, da se določi optimalno doziranje asfalta, s čimer se določi delež vsakega specifičnega agregata.
V.Nadzor temperature
Običajno se ogrevanje asfalta krmili pri 150 ～ 170 ℃, temperatura mineralnega agregata je za 10 ～ 20 ℃ višja od temperature asfalta inasfaltmešanica je 140 ～ 155 ℃. Temperatura končne asfaltne mešanice neposredno vpliva na kakovost tlakovanja in valjanja. Pri transportu do tlakovca je treba temperaturo nadzorovati med 135 ～ 150 ℃, začetna temperatura valjanja ne sme biti nižja od 135 ℃, končna temperatura valjanja ne sme biti nižja od 110 ℃ in odprt promet ne sme biti višji od 60 ℃. Kadar koli zaznajte temperaturo končnega materiala in pravočasno pošljite povratne informacije v operacijsko sobo za nadzor temperature.
