--Po eni strani je treba pozornost nameniti okolju, ki ga obdaja bager, da bi se izognili osebnim in premoženjskim škodam, ki jih povzročijo gorske poplave, ruševinski tokovi in druge naravne nesreče;
--Po drugi strani se morajo bagri osredotočiti tudi na preglede in vzdrževanje ustreznih sistemov, zmanjšati okvare bagrov, preprečiti poškodbe delov, ki jih povzroči dež.
--Kot vsi vemo, struktura bagra vključuje delovno napravo, ki se nanaša na ogrodje, drog žlice, žlico ter ustrezen cilinder in oljno cesto.
--Drugi del je karoserija, vključno z motorjem, hidravlično črpalko, vrtljivim mehanizmom, kabino, vrtljivo ploščadjo, rezervoarjem za gorivo in protiutežjo itd.
--Potem je del šasije, glavna vrednost okvirja gosenice in štirih koles ter drugih dodatkov.
Tukaj si oglejte, kaj početi v deževni sezoni:
Pravočasno čiščenje bagra
--V primeru močnega dežja je treba izvesti pravočasno čiščenje, sicer lahko pride do nabiranja blata v reži na spodnji strani bagra, kjer se lahko skrije vlaga in je tudi mesto, kjer je najverjetneje nastajanje rje.
--Zato je treba pravočasno odstraniti glino, mulj in kamnito žlindro, pritrjeno na bager.
Zaščita barve
--Kislinska sestava v dežju ima močan korozijski učinek na barvno površino bagra in sčasoma poškoduje barvno površino bagra.
--Zato je v sezoni z več dežja najbolje opraviti lakiranje bagra. Najpreprostejše je voskanje, daljše in učinkovitejše pa je zapiranje glazure.
--Ne glede na metodo je bager nanesen z nevidnim zaščitnim premazom, ki preprečuje bledenje in staranje barve.
Skrb za podvozje
--Podvozje je del, ki je najbližje tlom, na katerega razmere na cesti še posebej resno vplivajo.
--Na splošno je ta del najverjetneje zarjavel, školjka kolesa pa se lahko celo zrahlja in perforira.
--Zato moramo biti pozorni na čiščenje in obdelavo šasije bagra za preprečevanje rje.
Zagon{0}}vžiga
--Deževni dnevi, kot so naleteli na motor, ni enostavno zagnati napake, včasih tudi, če se nerad zažene, pa tudi šibka.
Največja možna napaka je v sistemu za vžig zaradi uhajanja vlage, s čimer se izgubi normalna funkcija vžiga.
--Ko ugotovite zaradi vžiga sistema za vžig, poslabšanja zmogljivosti motorja zaradi mokrega, je najbolje, da začnete s suho brisačo ali suho krpo, da posušite razdelilno ploščo in žico znotraj in zunaj, nato pa uporabite posebno posodo za sušenje z razpršilom razpršite sušilno sredstvo na mestih, kot so priključek akumulatorja, kabelski priključki, visokonapetostni vod, po čakanju na zagon motorja.
Druge zadeve, ki zahtevajo pozornost
--Oglejte si vremensko napoved. Če je gradbišče v dolini, pobočju in nestabilni makadamski cesti,
bolj je treba biti pozoren na spremembe prihodnjega vremena, pravočasno opraviti dobro delo za preprečevanje nesreč in bager prenesti na varno mesto.
--Izogibajte se bagru preblizu roba pečine in jarka. Če je tla na teh mestih mehka, lahko stroj enostavno pade ali prevrne zaradi teže in tresljajev samega bagra.
--Pomembno je tudi parkiranje bagrov ob deževnem dnevu, če so pogoji za parkiranje najboljši v garaži, se izogibajte parkiranju v preveč vlažnem okolju, delovanje preprečevanja rje je zelo pomembno.
--Ko parkiramo na prostem, moramo biti pozorni, da preverimo, ali je pokrov rezervoarja za gorivo in hidravlični rezervoar tesen, da se izognemo nepotrebnim težavam, ki jih povzroča deževnica, ki pronica v rezervoar.
V deževnih dneh moramo biti pozorni tudi na pregled filtrskega elementa zračnega filtra bagra, da preprečimo vdor deževnice.
--Poleg tega moramo biti pozorni na obrabo tesnilnega obroča na ravnilu motornega olja, da se izognemo obrabi dežja v olje.
Prav tako je treba preveriti odprtino za polnjenje olja in po potrebi na odprto parkirišče odložiti plastično vrečko, da se prepričate.
--Preverite uporabo navojev zaganjalnika, da ugotovite, ali je prišlo do zrahljanja ali rje, in pravočasno odpravite težavo, da preprečite, da bi zaganjalnik prizadel vlago.
Preverite uporabo generatorja, linijski spoj, da se izognete vlagi, vplivate na učinek proizvodnje električne energije.
