Struktura bagra
(1) Motor Motor je na splošno štiritaktni, vodno hlajen (ali zračno hlajen), večvaljni dizelski motor z neposrednim vbrizgavanjem. Nekaj bagrov uporablja elektronsko krmiljene dizelske motorje.
(2) Prenosni sistem Obstajajo trije tipi prenosnih črpalk: mehanski prenosni tip, polhidravlični prenosni tip in pol hidravlični prenosni tip, med katerimi se pogosto uporabljata tip mehanskega prenosa in polhidravlični prenos.
(3)Pogonski sistem Pogonski sistem hidravličnega bagra je nosilni del celotnega stroja, ki nosi celotno maso stroja in reakcijsko silo delovne naprave, hkrati pa omogoča, da se bager vozi na krajši razdalji. Glede na različne strukture lahko pogonski sistem razdelimo na dve vrsti: tip gosenice in tip pnevmatike.
(4)Gosen sistem potovanja. Sestavljen je iz goseničarskega jermena, valja, nosilnega kolesa, pogonskega kolesa, vodilnega kolesa, napenjalne naprave, pohodnega okvirja, oljnega motorja, reduktorja itd.
Pogonski sistem hidravličnega bagra uporablja hidravlični pogon. Pogonska naprava vključuje predvsem hidravlični motor, reduktor in pogonsko kolo, vsak tir ima svoj hidravlični motor in reduktor.
Ker lahko oba hidravlična motorja upravljata neodvisno, se lahko levi in desni tir stroja sinhrono premikata naprej ali nazaj, lahko pa ju zavira tudi en tir, da doseže obračanje, in ga lahko poganjata tudi v nasprotni smeri z dvema gosenicama, da doseči krmiljenje na mestu, ki je zelo enostavno za upravljanje. Enostavno, priročno in prilagodljivo.
