Zaradi neustrezne montaže cilindra in dolgotrajne uporabe so pnevmatski pogoni (valji) nagnjeni k notranjemu in zunanjemu puščanju, nezadostni izhodni sili in neenakomernemu gibanju, slabemu učinku oblazinjenja, poškodbi batnice in glave valja ter drugim pojavom napak. (1) v notranjosti in zunanji zunanji puščanju cilindra, navadno zaradi ekscentričnosti batnice, nezadostna oskrba z mazalnim oljem, tesnilni obroč in tesnilni obročki obrabne ali poškodovane, cilindra ima nečistoče in batnice so nastale. Torej, ko se jeklenka pojavi znotraj in zunaj puščanja, je treba središče batnice ponovno nastaviti, da se zagotovi koaksialna stopnja batnice in cevi valja; pogosto je treba preveriti, ali oljna meglica zanesljivo deluje, da se zagotovi dobro mazanje pogona, in če je obrabni ali izgubni obroč zamenjan tesnilni obroč in tesnilni obroč, če v jeklenki obstajajo nečistoče.
Ko se na batnici pojavijo modrice, je treba zamenjati novo. (2) je izhodna sila cilindra nezadostna in gibanje ni gladko, običajno zaradi bata ali batnice je zagozdil, slabo mazanje, nezadostno oskrbo s plinom, ali v valju je kondenzat in nečistoče in drugih vzrokov. Pri tem je treba prilagoditi središče batnice, preveriti zanesljivost dela oljne megle in blokirati dovod plina.
Ko se kondenz in nečistoče nahajajo v jeklenki, ju je treba pravočasno odstraniti. (3) Blažilni učinek jeklenke ni slab, običajno zaradi obrabljenosti tesnilnih obročev ali poškodb zaradi nastavitvenega vijaka.
Na tem mestu je treba zamenjati tesnilni obroč in nastavne vijake. (4) Batnica in glava cilindra v valju sta poškodovana, kar je običajno posledica ekscentrične namestitve batnice ali neučinkovitosti mehanizma odbojnika. Pri tem je treba prilagoditi osrednji položaj batnice; Zamenjajte tesnilni obroč vijaka ali nastavitveni vijak ...
